Blade battery

Контекст

Формат аккумулятора Blade был впервые разработан компанией FinDreams Battery, дочерним предприятием BYD Company. BYD впервые объявила о скором начале массового производства своего аккумулятора Blade 11 января 2020 года, когда председатель совета директоров Ван Чуаньфу на форуме China Electric Vehicle 100 заявил, что новый аккумулятор близок к готовности к производству. В тот же день руководитель отдела международного сотрудничества BYD сообщил, что на аккумулятор получено более 300 ключевых патентов. Официальное публичное мероприятие по запуску состоялось 29 марта 2020 года, в ходе которого Ван заявил, что конструкция направлена на то, чтобы «стереть слово "самовозгорание" из словаря транспортных средств на новой энергии». Производство началось на заводе FinDreams Battery в Чунцине с первоначальной плановой годовой мощностью 20 ГВт·ч, а формат дебютировал в BYD Han EV в июне 2020 года. К апрелю 2021 года BYD объявила, что все её модели чистых электромобилей будут оснащаться аккумулятором Blade в стандартной комплектации.

Путеводитель

Аккумулятор Blade представляет собой значительный сдвиг в конструкции аккумуляторных блоков за счёт устранения модульного слоя и использования элементов в качестве структурных поперечных балок, образуя сотовую структуру, которая одновременно служит накопителем энергии и структурным усилением. Его удлинённая геометрия элемента увеличивает отношение площади поверхности к объёму, улучшая пассивное рассеивание тепла. В сочетании с высокой термической стабильностью химии LFP конструкция продемонстрировала исключительную безопасность в тестах на прокол гвоздём, поддерживая температуру поверхности 30–60 °C без дыма или огня, по сравнению с обычными NMC-аккумуляторами, превышающими 500 °C с бурным горением. Формат был принят несколькими производителями: Geely представила аккумулятор Aegis в июне 2024 года с плотностью энергии 192 Вт·ч/кг и более 3500 циклов зарядки; SVOLT представила аккумулятор Fengxing Short Blade в январе 2025 года со скоростью зарядки 6C, позволяющей зарядиться с 10% до 80% за 8,5 минут; а BYD выпустила аккумулятор Blade второго поколения в марте 2026 года, поддерживающий экстремально быструю зарядку с 10% до 97% за девять минут. Архитектура Blade стала широко распространённым отраслевым стандартом, с такими вариациями, как аккумуляторы «short blade», производимые компаниями Geely и SVOLT.

А вы знали?

• Стандартный элемент «long blade» первого поколения BYD имеет длину 960 мм, высоту 90 мм и толщину 13,5 мм.
• Аккумулятор Blade второго поколения BYD, представленный 5 марта 2026 года, может заряжаться с 10% до 97% уровня заряда за девять минут.
• Аккумулятор Fengxing Short Blade от SVOLT имеет вариант с длительным сроком службы, рассчитанный на 15 лет или 600 000 км с более чем 5000 циклами.