Scharnhorst

Contexto e história

Scharnhorst e seu navio irmão Gneisenau operaram juntos durante o início da Segunda Guerra Mundial, incluindo incursões no Atlântico para atacar navios mercantes britânicos. Em novembro de 1939, o Scharnhorst afundou o cruzador mercante armado HMS Rawalpindi. Durante a Operação Weserübung em abril de 1940, a dupla enfrentou o cruzador de batalha HMS Renown e afundou o porta-aviões HMS Glorious junto com seus contratorpedeiros de escolta Acasta e Ardent. No início de 1942, após ataques de bombardeio britânicos, ambos os navios executaram a Corrida do Canal da França ocupada para a Alemanha. No início de 1943, o Scharnhorst estava estacionado na Noruega com o couraçado Tirpitz para interceptar comboios aliados com destino à União Soviética.

Guia do leitor

O Scharnhorst deslocava 32.100 toneladas longas em deslocamento padrão e 38.100 toneladas longas em plena carga. Media 234,9 m de comprimento com uma boca de 30 m e atingia uma velocidade máxima de 31,5 nós. Sua cintura blindada tinha 320 mm de espessura na porção central, e suas torres de bateria principal apresentavam 360 mm de blindagem frontal. Originalmente batido em 15 de junho de 1935 (nome de contrato 'D'), passou por extensas modificações na proa após testes de mar revelarem uma tendência a embarcar água em mares agitados, substituindo a proa reta por uma proa atlântica elevada até novembro de 1939.

Você sabia?

• Planos para substituir os nove canhões de 28 cm do Scharnhorst por seis canhões de 38 cm nunca foram realizados.
• No combate que afundou o HMS Glorious, o Scharnhorst alcançou um dos acertos de artilharia naval de maior distância da história.
• Dois tubos de torpedo triplos de 53,3 cm, retirados do cruzador leve Nürnberg, foram instalados no Scharnhorst em 1941.
• O Scharnhorst foi lançado em 3 de outubro de 1936 na presença de Adolf Hitler e do Ministro da Guerra Werner von Blomberg.